10月24日至25日，2024海洋合作發(fā)展論壇在青島西海岸新區(qū)舉辦。本次論壇以“從蔚藍(lán)到未來——打造健康繁榮的海洋，創(chuàng)造可持續(xù)的未來”為主題，設(shè)置熱點(diǎn)議題，廣泛邀請(qǐng)嘉賓，充分體現(xiàn)了山東對(duì)海洋事業(yè)的高度重視，彰顯了山東共商共謀海洋合作，促進(jìn)共贏發(fā)展，助力構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體的時(shí)代擔(dān)當(dāng)。
今日（10月24日），大眾日?qǐng)?bào)推出“大省挑大梁·向海圖強(qiáng)”特刊，看山東如何激活藍(lán)色引擎，書寫新時(shí)代海洋強(qiáng)省建設(shè)新篇章。
向海圖強(qiáng)，山東激活藍(lán)色引擎
大眾新聞·大眾日?qǐng)?bào)記者張文婷
金秋十月，正是收獲的季節(jié)。在日照市東港區(qū)濤雒鎮(zhèn)東部的網(wǎng)箱養(yǎng)殖區(qū)，排列整齊的網(wǎng)箱成方連片，迎來了收魚的好時(shí)機(jī)。
“這個(gè)網(wǎng)箱養(yǎng)的綠鰭?cǎi)R面鲀，在5月中旬放養(yǎng)的時(shí)候是1厘米左右，現(xiàn)在長(zhǎng)到了20多厘米，目前市場(chǎng)行情很好。”日照盛隆水產(chǎn)養(yǎng)殖有限公司員工王民說。10月中旬開始，日照市各水產(chǎn)企業(yè)通過網(wǎng)箱養(yǎng)殖的許氏平鮋、綠鰭?cǎi)R面鲀和石斑魚等開始收獲，陸續(xù)發(fā)往全國(guó)各地。
山東，依海而立，向海而興。綿延3000多公里的海岸線和近16萬平方公里的藍(lán)色國(guó)土，孕育了山東向海圖強(qiáng)的“深藍(lán)夢(mèng)”。
今年5月，習(xí)近平總書記在山東考察時(shí)，激勵(lì)山東要發(fā)揮海洋資源豐富的得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)，經(jīng)略海洋、向海圖強(qiáng)。牢記總書記囑托，山東深入推進(jìn)新一輪海洋強(qiáng)省建設(shè)“十大行動(dòng)”，努力做好經(jīng)略海洋這篇大文章，遼闊的蔚藍(lán)海域正煥發(fā)出新的活力。
挺進(jìn)深藍(lán)，向大海要發(fā)展
在煙臺(tái)長(zhǎng)島南隍城海域，一座座大型“海上糧倉(cāng)”巍然矗立于海天之間。它們是“經(jīng)海”系列深海智能網(wǎng)箱，也是亞洲最大的量產(chǎn)型深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)。
“與傳統(tǒng)網(wǎng)箱養(yǎng)殖不同，只需操作數(shù)字化系統(tǒng)，便可完成養(yǎng)殖任務(wù)。”在去年剛投入使用的“經(jīng)海005號(hào)”智能網(wǎng)箱平臺(tái)，技術(shù)人員王殿超介紹，該網(wǎng)箱深度達(dá)到30多米，養(yǎng)殖的海魚能在其中充分游動(dòng)，獲得類似野生的生長(zhǎng)環(huán)境，年產(chǎn)漁獲可達(dá)1000噸。
去年底，山東長(zhǎng)島“藍(lán)色糧倉(cāng)”海洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)獲批成立，成為中國(guó)首個(gè)海上經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。擦亮這張新名片，長(zhǎng)島正以更大力度深化產(chǎn)業(yè)培育模式變革，“大漁帶小漁”接力養(yǎng)殖便是探索出的新模式之一。“漁民在近岸海域養(yǎng)殖小魚，等魚長(zhǎng)到合適規(guī)格，再由企業(yè)放到深海網(wǎng)箱內(nèi)養(yǎng)殖。”南隍城鄉(xiāng)黨委書記、鄉(xiāng)長(zhǎng)葛猛說，這種方式使養(yǎng)殖周期縮短1年，漁戶效益增加1倍，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與漁戶合作雙贏。
全球首艘10萬噸級(jí)大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)”。
在山東，以漁業(yè)為代表的傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)，在高端化、智能化裝備的加持下走向轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。與此同時(shí)，海洋催生出的一批新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，成為推動(dòng)山東踏浪前行的重要?jiǎng)恿υ慈?/p>
近日，位于乳山市南側(cè)海域的國(guó)家電投半島南U1場(chǎng)址二期海上風(fēng)電項(xiàng)目完成全部風(fēng)機(jī)吊裝，向并網(wǎng)發(fā)電邁出關(guān)鍵一步。“半島南U1場(chǎng)址項(xiàng)目投產(chǎn)后每年可為社會(huì)提供清潔電能約25.5億千瓦時(shí)，節(jié)省標(biāo)煤消耗約82.9萬噸，減少二氧化碳排放約229.9萬噸。”國(guó)電投（山東）能源發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前該公司正在積極組織海纜施工和機(jī)組調(diào)試，加快各項(xiàng)并網(wǎng)準(zhǔn)備工作，確保10月底完成全容量投產(chǎn)。
今年以來，山東海洋經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中向好、進(jìn)中提質(zhì)，交出一份亮眼成績(jī)單。上半年，全省海洋生產(chǎn)總值8344億元，同比增長(zhǎng)6.1%；主要海洋產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值3767億元，增長(zhǎng)6.9%。海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中有升，新增國(guó)家級(jí)海洋牧場(chǎng)示范區(qū)5家，總數(shù)達(dá)72家，數(shù)量和規(guī)模均居全國(guó)首位。海洋新興產(chǎn)業(yè)加速培育，海洋電力業(yè)、海洋藥物和生物制品業(yè)、海水淡化與綜合利用業(yè)、海洋工程裝備制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7.4%。
開放創(chuàng)新，打造世界級(jí)海洋港口群
近日，中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證有限公司向山東港口渤海灣港集團(tuán)濰坊港正式頒發(fā)《碳中和評(píng)價(jià)證書》，標(biāo)志著濰坊港建成全國(guó)首個(gè)“零碳港口”。
“我們以風(fēng)電、光伏等清潔能源，完成了對(duì)傳統(tǒng)火電的替代，目前全港已實(shí)現(xiàn)能源綠色‘零碳’排放。”山東省港口集團(tuán)濰坊港有限公司總經(jīng)理孫超說，清潔能源不僅為濰坊港每年節(jié)省用電成本約960萬元，而且每年可節(jié)省標(biāo)煤2.1萬噸、減少二氧化碳排放5.7萬噸。
港口作為基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，在海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的戰(zhàn)略支撐作用。從過去“一群港”到如今“港口群”，經(jīng)過整合，山東海洋港口群已成為我國(guó)東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的重要交通樞紐。今年上半年，全省港口新增海運(yùn)外貿(mào)航線13條，總數(shù)達(dá)255條，居我國(guó)北方港口首位。
一流的港口離不開一流的技術(shù)。全球首個(gè)“氫+5G”智慧碼頭、全球首創(chuàng)智能空中軌道集疏運(yùn)系統(tǒng)、全球首創(chuàng)“全系統(tǒng)、全流程、全自動(dòng)”干散貨專業(yè)化碼頭控制技術(shù)、全國(guó)首個(gè)液化油品智腦生產(chǎn)管控系統(tǒng)……一批全球、全國(guó)首創(chuàng)在山東港口誕生，推動(dòng)港口越來越“聰明”，綜合效能大幅提升。
山東港口日照港。
從港口一隅放眼海洋發(fā)展全景，山東持續(xù)深化海洋科技創(chuàng)新，推進(jìn)高水平海洋科技自立自強(qiáng)。2021年—2023年，海洋科技資金投入達(dá)36.5億元；約有50家“國(guó)字號(hào)”海洋科研機(jī)構(gòu)集聚山東；海空信息感知與處理技術(shù)、極地深海信息感知與智能探測(cè)、深海裝備智聯(lián)網(wǎng)等省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室獲批建設(shè)；擁有20多位全職住魯海洋界院士，約占全國(guó)的三分之一。
“真金白銀”的投入換來海洋科技創(chuàng)新成果競(jìng)相涌現(xiàn)。今年以來，“深海一號(hào)超深水大氣田開發(fā)工程關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)；青島藍(lán)色種業(yè)研究院攻關(guān)三文魚國(guó)產(chǎn)化繁育，成功實(shí)現(xiàn)誘導(dǎo)“偽雄魚”，突破人工繁育“卡脖子”難題；中船發(fā)動(dòng)機(jī)公司成功交驗(yàn)國(guó)內(nèi)首臺(tái)甲醇雙燃料低速機(jī)……海洋科技優(yōu)勢(shì)正轉(zhuǎn)化為經(jīng)略海洋的山東實(shí)踐。
系統(tǒng)保護(hù)，共建人海和諧畫卷
滿眼皆是碧海沙灘，不時(shí)有海鷗在頭頂盤旋……國(guó)慶假期期間，正式對(duì)外開放不久的日照海龍灣景區(qū)吸引了不少游客前來體驗(yàn)。
“海龍灣是我國(guó)首個(gè)退港還城修復(fù)整治工程，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)港口岸線退還生態(tài)岸線的實(shí)例。”山東港口工程管理咨詢公司項(xiàng)目管理事業(yè)部副主任孟凌峰說。2019年，海龍灣項(xiàng)目完工，投資近6億元，修復(fù)生態(tài)岸線1882米，新增沙灘面積約46萬平方米，讓昔日黑乎乎的煤堆場(chǎng)，蛻變成了今日城市新地標(biāo)。退港還海后，有“水中大熊貓”之稱的江豚頻繁出現(xiàn)，數(shù)量眾多的太平洋蠵龜、黃嘴白鷺在此棲息，成為海龍灣自然環(huán)境和水質(zhì)大幅改善的生動(dòng)證明。
海洋環(huán)境保護(hù)是海洋經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要前提。山東深入推進(jìn)美麗海洋建設(shè)，堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌、河海聯(lián)動(dòng)，持續(xù)推進(jìn)重點(diǎn)海域綜合治理,“一灣一策”協(xié)同推進(jìn)近岸海域污染防治、生態(tài)保護(hù)修復(fù)和岸灘環(huán)境整治,系統(tǒng)提升海灣生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。同時(shí)，山東制定了海洋環(huán)境質(zhì)量生態(tài)補(bǔ)償辦法，將海洋環(huán)境質(zhì)量納入生態(tài)補(bǔ)償范圍，按照“污染者付費(fèi)、保護(hù)者得到補(bǔ)償”的原則，把海洋環(huán)境治理成效與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，建立起海洋生態(tài)保護(hù)與補(bǔ)償管理長(zhǎng)效機(jī)制。
一艘快艇從青島棧橋旁駛過。
如今，一幅人海和諧的美麗畫卷在齊魯大地上徐徐鋪展。2023年，全省近岸海域優(yōu)良水質(zhì)比例達(dá)95.6%，刷新監(jiān)測(cè)紀(jì)錄；滸苔綠潮防控處置成效顯著，全年岸灘清理滸苔較上年減少約93%；累計(jì)建成國(guó)家級(jí)美麗海灣4個(gè)，數(shù)量位居全國(guó)第一……越來越高的海洋“顏值”勾勒出海洋強(qiáng)省建設(shè)的亮麗底色。
評(píng)論：
向海向洋向未來
大眾新聞·大眾日?qǐng)?bào)記者張兆友
10月24日至25日，2024海洋合作發(fā)展論壇在青島西海岸新區(qū)舉辦。以“從蔚藍(lán)到未來——打造健康繁榮的海洋，創(chuàng)造可持續(xù)的未來”為主題，這次論壇精心策劃方案，設(shè)置熱點(diǎn)議題，廣泛邀請(qǐng)嘉賓，充分體現(xiàn)了山東對(duì)海洋事業(yè)的高度重視，彰顯了山東共商共謀海洋合作，促進(jìn)共贏發(fā)展，助力構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體的時(shí)代擔(dān)當(dāng)。
舉辦這次論壇，是深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)重要論述和視察山東重要講話精神的具體行動(dòng)。海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地。2018年6月，習(xí)近平總書記先后來到青島、威海、煙臺(tái)等沿海城市視察，明確要求山東“努力在發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)上走在前列”；今年5月，總書記再次視察山東，要求我們“打造現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地”。近年來，全省上下牢記囑托，堅(jiān)持把海洋作為高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地，深入實(shí)施海洋強(qiáng)省建設(shè)“十大行動(dòng)”，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷邁上新臺(tái)階，海洋經(jīng)濟(jì)成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。今天的山東，海洋生產(chǎn)總值突破1.7萬億元，位居全國(guó)第二；國(guó)家級(jí)海洋牧場(chǎng)示范區(qū)總數(shù)達(dá)72家，數(shù)量和規(guī)模均居全國(guó)首位；山東港口完成貨物吞吐量17.1億噸，穩(wěn)居全球第一位。可以說，山東最大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)在海洋，最大的潛力和空間也在海洋。以此次論壇為契機(jī)，全省域、系統(tǒng)性、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)海洋強(qiáng)省建設(shè)，共創(chuàng)海洋經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新空間，共謀海洋務(wù)實(shí)合作新愿景，共建海洋創(chuàng)新發(fā)展新格局，我們就一定能走出一條“陸海統(tǒng)籌、科技引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)集聚、生態(tài)優(yōu)美、開放合作、治理高效”的山東特色海洋發(fā)展之路。
海葵一號(hào)。
向海而興，新質(zhì)生產(chǎn)力標(biāo)定著藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的航向。科技是第一生產(chǎn)力，之于海洋，同樣如此。行至沿海灘涂，這里的鹽堿地上種起了農(nóng)作物，耐鹽堿水稻測(cè)產(chǎn)連創(chuàng)新高；來到近海企業(yè)，這里的養(yǎng)殖車間喂起了海洋生物，“上岸”的海參和海馬成了新的財(cái)富密碼。事實(shí)證明，這片海洋沒有辜負(fù)山東，山東也沒有辜負(fù)這片海洋。從風(fēng)電安裝船“博強(qiáng)3060”在中集來福士煙臺(tái)建造基地交付，到“海葵一號(hào)”在海油工程公司青島場(chǎng)地成功下水；從15萬噸級(jí)智慧漁業(yè)養(yǎng)殖工船002號(hào)和003號(hào)船開工建造，到“華祥9號(hào)”起航前往南極海域進(jìn)行磷蝦捕撈……遼闊海疆上，“山東制造”正在潮頭搏浪，這是山東打造海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地的生動(dòng)縮影，也是山東推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的鮮明標(biāo)簽。面向未來，全省上下要進(jìn)一步聚力完善現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)海洋科技創(chuàng)新引領(lǐng)，建設(shè)世界一流海洋港口，加強(qiáng)海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)，提升海洋綜合治理能力，切實(shí)凝聚海洋強(qiáng)省建設(shè)強(qiáng)大合力。
向海圖強(qiáng)，高水平開放是藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的鮮明標(biāo)識(shí)。“海洋孕育了生命、聯(lián)通了世界、促進(jìn)了發(fā)展。”當(dāng)前，海洋已成為各方交流的藍(lán)色橋梁和重要門戶，以海洋為載體和紐帶的市場(chǎng)、技術(shù)、信息、文化等合作日益緊密。可以說，以“合作”促“發(fā)展”，既是海洋合作發(fā)展論壇的應(yīng)有之義，也是山東擴(kuò)大藍(lán)色“朋友圈”的必然要求。放眼齊魯大地，今年全省港口新增海運(yùn)外貿(mào)航線13條，總數(shù)達(dá)255條，居我國(guó)北方港口首位；中韓多式聯(lián)運(yùn)整車運(yùn)輸在威海試運(yùn)行，威海港開通首條“威海—坦桑尼亞”非洲航線；推廣海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”，實(shí)現(xiàn)“提箱、裝箱、清關(guān)”無縫銜接，合作通道進(jìn)一步暢通，對(duì)外經(jīng)貿(mào)服務(wù)持續(xù)優(yōu)化。海洋興則山東興，海洋強(qiáng)則山東強(qiáng)。聚力提高海洋開放合作水平，讓開放之風(fēng)、創(chuàng)新之舉在黃渤海之濱澎湃激蕩，一個(gè)與世界聯(lián)系更加緊密的山東，必將釋放出愈加強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)能，真正把海洋開發(fā)這篇大文章做深做大，書寫新時(shí)代海洋強(qiáng)省建設(shè)新篇章。
一線故事：
生態(tài)養(yǎng)殖，海膽苗種成活率提高到80%
大眾新聞·大眾日?qǐng)?bào)記者從春龍
10月22日，在萊州市力洋水產(chǎn)開發(fā)有限公司的養(yǎng)殖車間，養(yǎng)殖池內(nèi)如硬幣大小的海膽苗正慢悠悠地爬動(dòng)，陽光透過頂棚照亮了整個(gè)水池。
“我們采用了先進(jìn)的循環(huán)水養(yǎng)殖系統(tǒng)，保證水質(zhì)的清潔、穩(wěn)定。”該公司總經(jīng)理田德陽說，車間內(nèi)，取自萊州灣的地下水為海膽提供了天然、穩(wěn)定的養(yǎng)殖環(huán)境。通過精心管理，嚴(yán)格控制餌料、溫度、光照、流水等因素，讓海膽在最適宜的環(huán)境中生長(zhǎng)。
萊州灣一直以豐富的海洋生物資源著稱，萊州市也成為扇貝、大菱鲆、海參等優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)品的主產(chǎn)區(qū)。近幾年，傳統(tǒng)水產(chǎn)品種面臨不同程度的挑戰(zhàn)，更新養(yǎng)殖品種迫在眉睫。
經(jīng)過多方調(diào)研，田德陽發(fā)現(xiàn)海膽?zhàn)B殖有著廣闊的前景：“海膽肉質(zhì)細(xì)嫩，味道鮮美，營(yíng)養(yǎng)豐富，具有一定的藥用價(jià)值，市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。”
海膽?zhàn)B殖也并非一帆風(fēng)順。種質(zhì)退化、生長(zhǎng)緩慢、抗逆能力差、病害頻發(fā)等問題一直是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。由于受自然環(huán)境的影響大，養(yǎng)殖成活率一直在20%-40%之間徘徊。
如今，不同于大多數(shù)養(yǎng)殖車間的避光環(huán)境，田德陽讓陽光透進(jìn)養(yǎng)殖池，通過改變水深來調(diào)節(jié)照射強(qiáng)度，定向培養(yǎng)有益的天然水藻。而綠藻、褐藻、球藻對(duì)海膽來說，都是很好的飼料，不僅為海膽提供了天然的食材，還有效降低了飼料成本。
田德陽從水池里撈出一只海膽說：“吃水藻長(zhǎng)大的海膽，身上的刺長(zhǎng)得更韌，抗病性、抗逆性也增強(qiáng)了，成活率自然提高了。現(xiàn)在培育出的苗種成活率能達(dá)到80%以上。”
眼下，萊州當(dāng)?shù)匾延袔资茵B(yǎng)殖戶投入到海膽?zhàn)B殖中。“我們不僅提供優(yōu)質(zhì)的苗種，還為養(yǎng)殖戶提供包括養(yǎng)殖技術(shù)和銷售在內(nèi)的一條龍服務(wù)。”田德陽說，現(xiàn)在他每年可培育2000萬粒苗種，以成品率80%計(jì)算，年產(chǎn)值可達(dá)到1.8億元。
近年來，煙臺(tái)市大力實(shí)施水產(chǎn)種業(yè)提升行動(dòng)，聚力打造中國(guó)水產(chǎn)種業(yè)煙臺(tái)“北繁基地”。截至目前，已建成31處省級(jí)以上水產(chǎn)原良種場(chǎng)，培育國(guó)家水產(chǎn)新品種23個(gè)。2023年，該市水產(chǎn)苗種產(chǎn)量突破4200億單位，居全省首位。
低碳引領(lǐng)，為遠(yuǎn)洋船裝上“綠色心臟”
大眾新聞·大眾日?qǐng)?bào)記者張忠德
膠州灣西岸，青島西海岸新區(qū)海西灣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)，分布著眾多船舶海工產(chǎn)業(yè)的明星企業(yè)，中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中船發(fā)動(dòng)機(jī)”）就是其中之一。
10月21日，走進(jìn)中船發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝車間，十余噸重的曲軸、一人多高的齒輪，一座座四五層樓房高、重達(dá)數(shù)百噸的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，讓人仿佛走進(jìn)了充斥著鋼鐵巨獸的叢林，場(chǎng)面頗為壯觀。
發(fā)動(dòng)機(jī)是船舶的“心臟”，中船發(fā)動(dòng)機(jī)在我國(guó)船舶動(dòng)力領(lǐng)域占據(jù)重要地位。中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司科技事務(wù)主管曹睿告訴記者，進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著國(guó)際海事組織對(duì)船舶排放標(biāo)準(zhǔn)的要求日益嚴(yán)格，以及各國(guó)設(shè)立海洋排放控制區(qū)，使用低碳燃料的各類新型動(dòng)力裝置的市場(chǎng)需求越來越大。在低碳理念引領(lǐng)下，中船發(fā)動(dòng)機(jī)萌發(fā)了為遠(yuǎn)洋船只裝上“綠色心臟”的想法。
近期，中船發(fā)動(dòng)機(jī)成功交付了920mm超大缸徑LNG雙燃料船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)，率先實(shí)現(xiàn)了LNG船用發(fā)動(dòng)機(jī)全譜系產(chǎn)業(yè)化市場(chǎng)推廣。今年前三季度，該公司LNG雙燃料船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)交付臺(tái)套數(shù)和馬力數(shù)分別同比增長(zhǎng)30%和37.2%。
與LNG雙燃料船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)的高歌猛進(jìn)相比，中船發(fā)動(dòng)機(jī)在甲醇燃料和氨燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)上的突破更加令人驚喜。
幾個(gè)月前，中船發(fā)動(dòng)機(jī)首臺(tái)甲醇雙燃料船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)成功交付，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)低碳燃料船舶動(dòng)力“零”的突破。相較于液化天然氣，甲醇燃料在船舶儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用等方面更具優(yōu)勢(shì)，裝備甲醇雙燃料低速發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)提升船舶綜合能效指數(shù)和CII評(píng)級(jí)（國(guó)際海事組織用來衡量船舶運(yùn)輸貨物或乘客時(shí)的碳效率的一種評(píng)級(jí)方式）具有重要促進(jìn)作用，可以使航運(yùn)公司能夠更加從容地應(yīng)對(duì)國(guó)際“碳稅”法規(guī)。
“今年年初，我們又啟動(dòng)了氨燃料主機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)的開發(fā)建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年完成第一臺(tái)氨燃料船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)和交付。”曹睿告訴記者，“氨燃燒時(shí)不產(chǎn)生二氧化碳，僅生成氮?dú)夂退瑤缀醪划a(chǎn)生硫氧化物和顆粒物，可有效降低對(duì)大氣環(huán)境的污染。相比甲醇，氨燃料的制備工藝更加成熟，使用成本也更低，市場(chǎng)前景更好。”
（統(tǒng)籌 姚廣寬 蔣興坤 設(shè)計(jì) 于海員）
